Existe uma série de exigências ditadas pela Agência Nacional de Aviação Civil, a ANAC (antigo DAC - Departamento de Aviação Civil), que é o orgão governamental responsável pela regulamentação de todos os procedimentos necessários para a carreira.
A formação escolar superior não é necessária para o piloto, no entanto a quantidade de treinamentos práticos e teóricos exigidos pela ANAC é bastante extensa e se aprofunda conforme os objetivos da carreira.
São características psicológicas desejadas em um piloto de avião civil: comprometimento, responsabilidade, dedicação aos constantes estudos e treinamentos, concentração, controle emocional, resistência a pressão, flexibilidade às mudanças operacionais, capacidade de trabalhar em equipe com respeito e simpatia, raciocínio lógico, agilidade, pro-atividade, disposição para trabalhar nos horários não comerciais e disciplina.
O piloto de avião pode ser comandante ou copiloto de companhia aérea nacional ou internacional, piloto de avião de carga internacional ou doméstico, piloto de táxi aéreo, piloto da aviação executiva, piloto de aviação agrícola, instrutor de voo, piloto de ensaio, piloto lançador de paraquedistas, ou rebocador de planador.
A categoria que o profissional escolhe seguir varia de acordo com sua habilitação. Abaixo alguns exemplos: PP e PP-H - Piloto Privado e Piloto Privado de Helicóptero IFR - Voo por Instrumento PC/IFR - Piloto Comercial/ Voo por Instrumento PC/H - Piloto Comercial (helicóptero) Piloto Agrícola PLA/AV - Piloto Aéreo (avião) PLA/H - Piloto Aéreo (helicóptero)
As principais atividades do piloto de avião são:
Realizar voos domésticos ou internacionais
Realizar pousos e decolagens
Participar de treinamentos e submeter-se a exames regulares
Zelar pela segurança dos passageiros, tripulantes e/ou carga
Receber e seguir as orientações da torre de comando
Além das oportunidades para voos internacionais, toda a documentação técnica das aeronaves, linguagem de simuladores e procedimentos de aeroportos internacionais, são em Inglês, por este motivo, saber Inglês é extremamente importante nesta carreira. Além disso, existe uma grande quantidade de pilotos brasileiros trabalhando para empresas internacionais, o que sugere que oportunidades no exterior são frequentes.
Considerando os adicionais da categoria como adicional noturno, periculosidade, horas de reserva, diárias e adicionais para voos em domingos e feriados, o salário inicial de um piloto de avião de linha aérea que atua em voos nacionais é de aproximadamente R$ 5.000 e pode chegar a mais de R$ 25.000 para comandantes de voos internacionais. Pilotos da aviação executiva, que pilotam jatos privados de pessoas físicas ou empresas, chegam a salários de até R$ 30.000.
(fonte: http://www.guiadacarreira.com.br/salarios/quanto-ganha-um-piloto-de-aviao/)
Segue abaixo as licenças e habilitações exigidas pela ANAC:
(fonte: http://www2.anac.gov.br/habilitacao/Pilotos2.asp)
Evolução da Carreira de Piloto
Para saber quais os requisitos necessários em cada categoria, consulte o RBAC 61 nas subpartes seguintes:
Licença de piloto privado (PP) – (RBAC 61, Subparte D)
Licença de piloto comercial (PC) – (RBAC 61, Subparte E)
Licença de piloto de tripulação múltipla (PTM) – (RBAC 61, Subparte F)
Licença de piloto de linha aérea (PLA) – (RBAC 61, Subparte G)
Licença de piloto de planador – (RBAC 61, Subparte H)
Licença de piloto de balão livre – (RBAC 61, Subparte I)
Habilitações de categoria e classe – (RBAC 61, Subparte J)
Habilitação de tipo – (RBAC 61, Subparte K)
Habilitação de voo por instrumento (IFR) – (RBAC 61, Subparte L)
Habilitação de instrutor de voo – (RBAC 61, Subparte M)
Habilitação de piloto agrícola – (RBAC 61, Subparte N)
Habilitação de piloto rebocador de planador – (RBAC 61, Subparte O)
Habilitação de piloto lançador de paraquedista – (RBAC 61, Subparte P)
Habilitação de piloto de acrobacia – (RBAC 61, Subparte Q)
Certificado de piloto de aeronave leve esportiva – (RBAC 61, Subparte R)
Atualizado em 24/09/13, às 14h50
