Depuis ses premiers vols en 2000, le 4S offre le compromis unique au monde de pouvoir emporter 4 personnes et au minimum 5 heures de carburant, le tout en croisant à 240 km/h et en consommant 20 litres par heure de carburant.

Il hérite des même éléments caractéristiques des avions DynAero, à savoir :

une masse à vide très faible (de 350 à 370kg selon la configuration),
une charge utile élevée (de 380 à 400kg selon la configuration),
des ailes à l’aérodynamique optimisée pour la performance,
des volets hypersustentateurs à double fente, qui permettent un comportement très sain à basse vitesse,
un coût d’exploitation très faible.
Il est motorisé par un moteur Rotax 100hp ou par un moteur Rotax 115hp turbo, et peut être équipé d’hélices à pas fixe ou à pas variable. Dessiné autour d’une cabine extrêmement spacieuse, large de 1,20 m aux places arrières, il est conçu pour loger quatre personnes de 1,95 m. Il est équipé d’un train d’atterrissage à suspension oléopneumatique à la robustesse éprouvée.

Le 4S peut recevoir de nombreuses options, avec notamment :

Parachute de secours avion (BRS),
Réservoirs étendus de 200 litres,
Avionique Glass Cockpit Dynon avec pilote automatique,
Sellerie luxe alliant cuir et alcantara.
Il est disponible en kit, sous le régime CNSK (Certificat de Navigabilité Spécial Kit) en France, ou dans la catégorie « expérimentale » selon le pays d’immatriculation.